|
Хых, за 4 года перебрав кучу ГПСного оборудования, лично я остановился для себя (только в автомашине) на связке: ФуджитцуСименс N560 (со встроенным SIRF-III и с реальным ВэГэА дисплеем), Озик-Мобиле, лично самим собой привязанной коллекцией ГенШтабовских квадратов (около 880-и штук, привязанным по 9-и точкам, с правильно посчитанным центральным меридианом, коэффициентом, Пулковской проекцией, Трансерве Меркатором и прочими параметрами). Карты забил в коллекцию аж 4-х масштабов на выбор. На каждом квадрате выставил угловые метки для мгновенной смены квадрата, как только подъезжаешь к краю карты.
Ничего точнее, лучше и информативней для автомобиля вне дорог, пока ничего не видел и долго ещё не увижу, ибо советская аэрофотосъёмка и построенные на их базе ГенШтабовские карты, ничего ещё долго не будет.
З.Ы. Если юзать не по горам/говнам/лесу и степи, а только для автобанов, то лучше подобрать иной комплект софта и карт, так как некоторые перевалы и участки автодорог, местами перепроектированы на более свежие фрагменты, не совпадающие со старыми участками этих-же дорог. Но таких фрагментов крайне мало и не обременяют такие мелкие редкие не соответствия с действительностью.
Мало того, на ГенШтабовских километровках и пятисотметровках, внятно показаны довольно старые развалины, вплоть до средневековых замков. Показаны все курганы сакско-сарматской культуры (2-3 в до н.э.) и масса иных, более свежих развалин. Приведены названия почти всех урочищ, где ранее были деревни и поселения, все овраги, речушки, броды и масса иной реальной инфы по большинству ландшафтов.
|
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
